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智能化交通管理系统工作安排 ?
2017-07-13 07:51:17   来源:威海传媒网   

网上行风热线网友提问:您好,我是山东大学威海的一名学生,正在进行关于威海智能化交通管理系统方面的暑期社会实践。
我了解到15年智慧办下发智慧威海建设重点工作进度安排,其中提到15年底将基本建成“一体化,全方位”的智能交通管控系统,能不能解释一下这是一个怎样的系统?
我了解到15年内将经区、临港区、东部滨海新城、双岛湾科技城及全市国省道和重点县乡道的重点区域纳入交通管理智慧平台,涵盖城区干道及国省道25条,50个路口以上。建设高清摄像头300套以上,路口、路段覆盖率分别达到100%和超过60%,城区干道通行效率比14年提高15%,高峰段排队长度降低10%左右,如今已过去了近1年多的时间,如今的数据更新的怎样呢?又有怎样的提高呢?智能化交通管理功能还有什么补充吗?还有什么新愿景,新设想?还有哪些不足则有待改进?真诚的期待您的回复:) 

市公安交警支队回复:  按照威海市委市政府“智慧城市”发展规划和市公安局的统一部署,交警支队历时三年、分两期建设了包含“四个平台、八个子系统”的智能交通管理服务系统,系统覆盖威海中心城区、国省道和部分重点县乡道,支队指挥中心同步建成使用。四大平台包括智能交通管控平台、交通信息服务平台、多元化缉查布控及指挥调度平台、交通大数据分析研判平台;八个子系统包括交通信号控制系统、交通信号采集系统、交通诱导系统、交通综合监视系统、闯红灯电子警察系统、车辆智能监测记录系统、智能抓拍系统、交通气象检测系统。具体介绍如下:一是基于大数据、云计算、互联网的城市级公安交通管理综合应用中心。威海市智能交通管控平台采用大数据和云计算技术,在威海市云计算中心搭建了智能交通专网、公安网、因特网三张网,通过服务器虚拟化部署,数据库分布式存储,做到百亿级数据精确查询1秒响应、模糊查询3秒响应;同时集成PGIS、SOA、HADOOP、VMWARE技术,达到三网融合、数据共享、信息互通,实现濒海带型城市交通运行态势、指挥调度、警情态势的可视化,交通诱导实时化,交通综合信息服务多元化,达到国内领先水平,在强化陆海一体“平安威海”建设和提高城市交通精细化管理水平方面发挥重要作用。二是基于大数据的科学交通信息应用服务。主要包括以下两个方面:(一)优化了道路交通组织,实现了多元异构的路况精确诱导服务。通过与高德公司深度合作,结合在路口布设微波、地磁以及电子警察采集海量过车数据及浮动车等数据,配以先进的交通拥堵算法,实现高峰缓进快出,溢出控制,平峰主干道路双向绿波;通过线圈、微波、视频自动检测进口流量、占有率变化,将支路空闲的绿灯时间分配到干线,实现干线绿波协调下的自适应控制;对交通通行情况进行指数化管理,并通过交通诱导屏和网络实时发布路况信息,向交通参与者提供实时的交通指导信息,减少盲目交通对路网造成的压力,同时为出行者提供出发时间和选择方式,促使交通量在整个路网中的负载平衡,目前准确率在90%以上。(二)提升了交通管理水平,丰富了交通管理手段。1、加大了电子执法力度。系统通过461个满足新国标要求的电子警察和16处智能违停抓拍系统,全天候自动抓拍闯红灯、闯禁行、违法变道、违法停车、闯单行等12种交通违法行为,有效强化了对违法驾驶人的震慑力度。通过系统自动识别报警、现场准确拦截、民警当场处罚的执法新模式,缉查布控系统应用水平始终名列前茅,在深入开展道路交通“平安行•你我他”等行动中发挥重要功效。2、实用高效的指挥调度系统。指挥中心PGIS系统实时显示警力部署位置,实现“扁平化指挥,网格化管理”;将逾期未检验、套牌车等输入管控平台数据库,实现系统自动识别报警、前端准确拦截、民警当场处罚的执法新模式;远程控制路口信号灯配时,满足特勤任务快速通行需要。三是系统建设效果。主要体现在以下三个方面:(一)社会经济效益明显提高。覆盖区内工作日早、晚高峰路网平均车速同比提高18.85%、15.47%,路网平均拥堵时间下降19.68%,整体交通运行状态由“中度拥堵”变为“基本畅通”。(二)打击违法犯罪能力明显提升。系统覆盖中心城区及国省道主要路口,对交通违法行为形成严密管控和强大震慑的同时,也为侦查破案、便民服务提供了有效数据支撑。2016年以来,系统非现场执法量同比上升4%,同时还为380多起交通事故处理、490多起刑事治安案件侦破提供了数据证据资料,实现“精准预警、精确指挥、精确防范”的目标。(三)服务群众水平明显提高。系统可通过互联网、手机APP以及广电网络向用户推送高点监控路况快照服务,同时提供实时路况、电子地图、交通违法、气象信息等业务查询和电子导航等服务;还可通过后台系统和手机微信实现轻微道路交通事故由当事人自行上传照片、快速撤离现场,避免影响交通,让市民群众真正享受到“互联网+”带来的便捷服务。四是下步打算。交警支队将在继续升级完善一期、二期系统并深度应用的基础上积极谋划智能交通三期建设,逐步将智能交通良好建设效果向外延伸覆盖,进一步加强国省道、重点县乡道及农村主要道路的交通安全管控能力,对交通违法行为实现全覆盖、零容忍,努力营造安全、畅通、有序的道路交通环境,同时全面提升面向社会、面向城市、面向市民的交通信息资源交互应用和创新服务水平。

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